三元乙丙橡胶防水卷材的技术要求研究

在调研分析高速铁路无砟轨道用防水卷材类型及技术要求基础上，针对三元乙丙橡胶防水卷材开展室内试验研究，并提出了主要技术指标。现场跟踪观测及试验数据分析表明：采用三元乙丙橡胶材料时，复合轨道板周围吸水现象不明显，CRTS Ⅲ型板式无砟轨道结构动力性能与采用4mm土工布时基本相当。该研究为三元乙丙橡胶防水卷材在寒冷或严寒地区进行工程化应用，提供了良好的技术支撑。

三元乙丙橡胶防水卷材是由三元乙丙橡胶与适量的丁基橡胶、硫化剂、促进剂、软化剂和增强剂等制成，三元乙丙又称EPDM，三元乙丙防水卷材混合、拉膜后通过过滤处理、挤压成型。由于EPDM橡胶结构的主链中没有双键，当它受到臭氧的湿热、 紫外线、时，主键不易断裂，因此具有出色的耐候性和耐老化性。高抗拉强度、高伸长率，对基础层膨胀或破裂的适应性，值，重量轻，温度范围广（在-40至+80°C的范围内长期使用）是一种有效的防水材料。它也可以冷装，易于操作，减少环境污染并改善工人的工作条件。市场上有硫化和非硫化类型。

CRTS Ⅲ型板式无砟轨道为单元式无砟轨道结构，主要由钢轨、弹性扣件、预制轨道板、自密实混凝土层、隔离层以及钢筋混凝土底座等部分组成。其中防水卷材为CRTS Ⅲ型板式无砟轨道的关键部件之一，其主要功能是层间隔离，释放层间温差和收缩应力，并为养护维修提供便利条件。前期工程实践表明，既有土工布隔离层具有一定的吸水性，在寒冷或严寒地区无砟轨道使用有一定局限性，随着高速铁路CRTS Ⅲ型板式无砟轨道的广泛应用，为提高防水卷材隔离层在复杂气候条件下的适应性，进一步提高CRTS Ⅲ型板式无砟轨道结构的整体耐久性，开展三元乙丙橡胶隔离层技术要求研究。

最终结论为三元乙丙橡胶防水卷材的抗磨损性能、防水性能和抗寒新能更胜一筹。